Tengelyterhelés mérés II., követelmények, utak védelme, jármű, jogszabály, tengelyterhelést átépítés , közút, fő tranzit útvonal, 6/1990. (IV.12.) KÖHÉM rendelet , tonna, tengelycsoport, 4/1999 (II.1

Bejelentkezés  |  Regisztráció  | 2015. Március 27. Péntek - Hajnalka
| Szerző: Mónus Ferenc

Tengelyterhelés mérés II., követelmények

Mint azt az előző cikk bevezetőjében említettük, az utak védelme érdekében a járművek megengedett tengelyterhelését (és tömegét) jogszabályok korlátozzák. Áttekintettük a tengelyterhelés mérését befolyásoló tényezőket, a tengelyterhelés mérők főbb típusait és a mérőeszközök megengedett legnagyobb hibáit. Most a tengelyterhelés mérésére vonatkozó jogi szabályozást tekintjük át.
Tengelyterhelés mérés II., követelmények, utak védelme, jármű, jogszabály, tengelyterhelést átépítés , közút, fő tranzit útvonal, 6/1990. (IV.12.) KÖHÉM  rendelet , tonna, tengelycsoport, 4/1999 (II.1


A hazai szabályozás természetesen az uniós szabályozás előtt alakult ki és adatait az akkoriban a hazai utakon futó járművek és az útépítés financiális és technikai körülményei determinálták. Az uniós jogszabály által megengedett tengelyterhelés és tömeg értékek jellemzően magasabbak, azonban a hazai utak jelentős része ezt a tengelyterhelést átépítés nélkül nem viselné el. Következésképpen az uniós szabályozás azonnali és az összes közútra vonatkozó érvényesítésére nem volt mód. Mint majd látni fogjuk, az uniós szabályozás jelenleg még csak néhány fő tranzit útvonalra vonatkozik. Itt csak a szabályozás fő elemeit és adatait emeljük ki, további elemeket és adatokat magukban a jogszabályokban találhatjuk. Továbbá az egyes adatokhoz a jogszabály további korlátozásokat rendelhet, ezért a jogszabály teljes szövegének ismerete elengedhetetlen.

A járművek megengedett tengelyterhelését és tömegét a (többször módosított ) 6/1990. (IV.12.) KÖHÉM  rendelet szabályozza.  A jármű megengedett tengelyterhelése 10 tonna,  azonban ez az érték az ún. útkímélő tengely esetén 11 tonnára nő.

Az egymáshoz közeli tengelyeket tengelycsoportnak nevezzük. Az utat ért káros hatás nagyobb, ha a tengelyek közel helyezkednek el, ezért a tengelycsoportok esetén további szigorítások lépnek érvénybe:

Ha két tengely egymástól mért távolsága 1 méternél kisebb, akkor ezt a tengelycsoportot egy tengelynek kell tekinteni és az erre megengedett tengelyterhelés 11 tonna.
Két tengely esetén, ha a távolság legalább 1 méter, de  kisebb 2 méternél, akkor a megengedett tengelyterhelés 16 tonna.
Három tengely esetén, ha a szélső tengelyek közötti távolság nem több mint 2,6 méter, akkor erre a tengelycsoportra megengedett összes tengelyterhelés 22 tonna.
Három tengely esetén, ha a szélső tengelyek közötti távolság több mint 2,6 méter, akkor erre a tengelycsoportra megengedett összes tengelyterhelés 24 tonna.
A fenti adatok mind fúvott gumiabronccsal felszerelt járművekre vonatkoznak, míg az ettől eltérő kerekekkel felszerelt járművek esetén a megengedett tengelyterhelés csupán 6 tonna.

A jogszabály a tengelyek számától függő mértékben, a megengedett tengelyterhelések összegénél kisebb tömegértéket enged csak meg. A jármű tömege nem érheti el a megengedett tengelyterhelések összegét, azaz a tengelyek terhelése nem minden tengelyen érheti el a maximálisan megengedett értéket.

A megengedett tömeg:

kéttengelyes jármű esetén                                                        20 tonna
háromtengelyes jármű esetén                                       24 tonna
négy vagy négynél több tengelyes jármű esetén             30tonna
háromtengelyes járműszerelvény esetén                        28 tonna
négytengelyes járműszerelvény esetén                          36 tonna
öt vagy ötnél több tengelyes járműszerelvény esetén       40 tonna
Az uniós szabályozást a hazai jogrendbe a 4/1999 (II.12.) KHVM rendelet ülteti be, de területi korlátozással. Ennek megfelelően az európai térség országaiban bejegyzett járművekre bizonyos útvonalakon az uniós szabályozás szerinti értékek is megengedettek.

A kijelölt, jellemzően tranzit útvonalak a következők:

M1                   Budapest-Hegyeshalom között
M5                   Budapest-Kiskunfélegyháza között
M7                   Budapest-Siófok között
M0                   M1-M5 között
15 sz.              Rajka-M1 között
A 96/53/EK irányelv szerinti megengedett értékek a fenti útvonalakon a következők:

A megengedett tengelyterhelés:

Nem hajtott tengely                                                                  10 tonna,

Nem hajtott tengelycsoport, ha távolság d< 1 méter        11 tonna,

Nem hajtott tengelycsoport, ha 1≤d<1,3 méter                16 tonna,

Nem hajtott tengelycsoport, ha 1,3≤d<1,8 méter             18 tonna,

Nem hajtott tengelycsoport, ha d≥1,8 méter                               20 tonna.

 

Hajtott tengely                                                             11,5 tonna

Hajtott tengelycsoport, ha d<1 méter                                         11,5 tonna,

Hajtott tengelycsoport, ha 1≤d<1,3 méter                                   16 tonna,

Hajtott tengelycsoport, ha 1,3≤d<1,8 méter                                18 tonna.

A megengedett tömeg:

kéttengelyes jármű                                                                  18 tonna,
kéttengelyes pótkocsi                                                  18 tonna,
háromtengelyes jármű                                                  25 tonna,
háromtengelyes pótkocsi                                                          24 tonna,
négytengelyes jármű, két kormányzott tengellyel           
kímélő hajtott tengelyekkel                                                       32 tonna,
kéttengelyes jármű, kéttengelyes pótkocsival                 36 tonna,
négytengelyes járműszerelvény                                     36 tonna,
öt vagy hattengelyes járműszerelvény                            40 tonna.
A fentiekben vázlatosan megadott, de a jogszabályokban részletesen szabályozott tengelyterhelés és tömeg értékeket kell a közúti közlekedés során betartani. Ha maximálisan ki akarjuk használni a járműre megengedett adatokat, akkor a tengelyterhelést és a tömeget méréssel kell meghatározni, becslés esetén a megengedett értékeket könnyen túlléphetjük, vagy a jármű részleges terheléssel fut, ami gazdaságtalan lehet. Kis sűrűségű rakományok esetén fordul elő, ami az agrár ágazatban sokszor jellemző, hogy a járművet teljes mértékben megrakva is a tengelyterhelés és a tömeg a megengedett értékek alatt marad. Ilyen esetekben természetesen a mérés a közutak védelme okán nem szükséges. Semmilyen mérőeszköz sem hibamentes, ez a tengelyterhelés mérőre is vonatkozik. A tengelyterhelés mérőre és a tengelyterhelés mérő mérlegre vonatkozó hibahatárokat az előző cikkünkben adtuk meg. Ott részletesen kifejtettük, hogy ennél lényegesen nagyobb jelentőséggel bírnak a mérést befolyásoló külső jellemzők, amik a jármű tulajdonságaitól és a mérési felület egyenetlenségeitől függnek. A megadott értékeket teljes mértékben ne közelítsük, a tengelyterhelésre vonatkozóan minimálisan 0,5 tonna „ráhagyás” indokolt. Ha a tömeget tengelyterhelések mérésével állapítjuk meg (ún. összegzett tömeg), akkor három vagy több tengelyes jármű esetén 1-2 tonna „ráhagyás” is indokolt lehet.

 

2006. január elsejétől kezdve az ömlesztett árut fuvarozó járművekre vonatkozóan további korlátozások léptek érvénybe. A (többször módosított) 89/1988. (XII.20.) MT rendelet szerint a jármű vezetőjének rendelkeznie kell a megrakott jármű vagy járműszerelvény tömegét tartalmazó, a felrakó helyen hitelesített berendezéssel (hitelesített mérleggel) elvégzett jármű mérlegelés vagy tengelyterhelés mérés illetőleg a rakomány mérlegelése alapján kiállított tömegbizonylattal. A jogszabály részletesen rögzíti a tömegbizonylatban, a tömegértéken felül megadandó további adatokat is.

Forrás: Agrárágazat

Ossza meg!

Vissza: Gazdaság
címkék:
A bikaviadalok története, bemutatása

A bikaviadalok igazi oldala

A spanyol kultúrának is megvannak az érdekességei, köztük most kiemeljük a bikaviadalt. Rengeteg állnak mellette, rengetegen vannak ellene, mi igazából állatkínzásnak tartjuk ezt a népszokást, de a most következő cikket megpróbálom pártatlanul megírni, mivel az a célom, hogy...

Hasznos tudnivalók az orchideáról

Az orchidea gondozása, nevelése, szaporítása

Mindenki szereti, de sokan nem tartanak, mert félnek attól, hogy nem éli meg az első hónapot sem. A félelem nem megalapozatlan, ugyanis ez a növény nagyon különleges, de ha elolvasod cikkünket, akkor te is tudni fogod, hogy mi kell ahhoz, hogy a növény egészséges és szép legyen sokáig. 

Soraljművelő gép szőlő - gyümölcsös

Soraljművelő gép szőlő - gyümölcsös

Típus: használt
Feladva: 2015-03-01

Profitálhatunk a tejkvóta megszűnéséből

Nyerhetünk a tejháborúban!

Két éven belül megnyílnak a kapuk a hazai cukoripar előtt. Az uniós cukorkvóta kivezetésével akár a többszörösére is növelhetnénk a jelenlegi százezer tonnás éves termelést. Mindehhez azonban számos beruházásra lenne szükség. Az agrártárcához több fejlesztési...

A muskátli szaporítása könnyebb, mint hinnéd

Muskátli szaporítása dugványozással

Magyarországon, de számos európai országban a legkedveltebb növénynek számít a muskátli. Mi pedig már alig vártuk, hogy tavasz legyen, gyönyörködhessünk ebben a csodálatos virágban. A most következő cikkben szakértőnk mondja el nektek, hogyan lehet szaporítani a muskátlit....

Eseménynaptár

2015 Március

H K Sz Cs P Sz V
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
Hasznos információk a díszcserjék metszéséhez

Ideje metszeni a díszcserjéket!

Fagymentes időben a metszéssel jó lesz sietni, ha azt akarjuk, hogy időben végre tudjuk hajtani a metszés után lemosó permetezést is! De ne essünk neki mindennek! Sok tavasszal virágzó cserjét csak virágzás után metsszünk, különben nagy igyekezetünkben a leendő virágaitól is megszabadítjuk.

Hírlevél feliratkozás

Érdeklik az állattartással, kertészkedéssel, gazdasággal kapcsolatos dolgok? Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőkézből értesülhessen róluk:

Munka Ünnepe 2015-ben

Május 1 a munka ünnepe - egy kis történelmi háttér

Manapság május 1-e az emberekben kellemes emlékeket kelt (majális, napsütés, pihenés), de tudjuk-e, hogy a munka ünnepének eredete véres eseményekhez, politikai küzdelmekhez nyúlik vissza. Ismerjük meg közelebbről a történelmi hátteret.

Az árvácska gondozásáról, neveléséről röviden

Árvácska ültetése és gondozása

Az egyik legkedveltebb virágunk, rengeteg színben előfordul, gyönyörű szép, mégis sokaknak gondot okoz az életben tartása. A most következő cikkben bemutatjuk nektek ezt a csodálatos növényt, illetve megosztjuk veletek azokat a tapasztalatokat, amik segíteni fognak abban, hogy...



Elkezd sírni a kisbaba, nézd meg te is, hogyan reagál a kutya erre!

Elkezd sírni a kisbaba, nézd meg te is, hogyan reagál a kutya erre!

Bizony, a kutyák mindig tudják, hogy mire van szüksége az embereknek. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint a videóban szereplő kutyus, aki a síró kisbabát nyugtatja meg, nézd meg, hogyan :)

 Biocont. Kft által fotgalmazott Nemastar nevű kszítmény engedélye megérkezett, tehát a szert forgalmazzák. Parazita...

Bűnös a Monsanto mérgezés vádjában

Bűnös a Monsanto mérgezés vádjában!

Paul Francois francia farmer neurológia problémákban szenved a biotechnológiai óriás Lasso nevű gyomirtójának belégzése miatt. – mondta ki a francia bíróság. A súlyos ítélet újabb kérdéseket vet fel a növényvédő vegyszerek egészségügyi hatásaival kapcsolatban. 

Cipzár-teherautót üzemeltek be Amerikában

Cipzár-teherautót üzemeltek be Amerikában

Cipzár-teherautót helyeztek forgalomba az Amerikai Egyesült Államokban, ilyen gépet még életemben nem láttam, elég bizarrul néz ki, a funkciója viszont zseniális, most ezt a masinát mutatjuk be nektek. 

SZIMFÉK Székesfehérvári Metál Fék- és Köszörûgépgyár Rt.

Cím: 8000, Székesfehérvár Farkasvermi utca 40.
Telefon: +36-22-313-012, +36-22-511-740

Nagy elismerés Magyarországnak ismét - a miénk Európa legjobb pálinkafőzdéje!

Az Agárdi Pálinkafőzde Európa legjobbja!

2015-ben Magyarország besöpört egy nagyszerű díjat, Európa legrangosabb versenyén szerepeltek szenzációsan a magyar pálinkák, és pálinkafőzdék. Most megtudhatod te is, hogy milyen díjakat nyert el, és mivel érdemelte ki az Európa legjobbja címet. 

A muskátli nevelése, a muskátli gondozása, a muskátli tápoldatozása

Muskátli gondozása, nevelése

Végre elmúltak a fagyok, előkerülhetnek a közkedvelt növények, köztük pedig a legkedvesebb virágom is, a muskátli. A most következő cikkben elmondok nektek mindent, amit tudnotok kell ahhoz, hogy gyönyörű szép éke legyen kertünknek, lakásunknak ez a növény.