rendszerint egytengelyes, rugózatlan felépítményű, ->traktor vontatású pótkocsi, amelyben — ált. a traktor teljesítményleadó tengelyéről hajtott — három keverőcsiga forog. Ezek a pontosan bemért takarmánykomponensekből viszonylag rövid idő alatt (sokszor az istállóba haladás közben) homogén keveréket állítanak elő, amely az adagolónyíláson át, szabályozható mennyiségben a jászolba juttatható. A magajáró t. tehergépkocsi alvázon, három v. négy elektrotenzometrikus cellán nyugszik. Ezek megfelelő kalibrálással jelzik a hasznos rakomány terhét, amely mérőműszerrel rendszerint be is állítható. Gyakran hang- v. fényjelzés figyelmezteti a kezelőt a beállított érték bemérésére. A komponensek homogenizálása az előbbiek szerint megy végbe. Sokszor különleges profilú lapátok, ül. szalagcsiga homogenizálja és továbbítja a takarmányt. Egyes típusokon a kocsiszekrény mentén vezetett láncpárt kaparólapokkal kombinálják, amelyek hosszirányban emelve és kaszkádmozgást hozva létre keverik a takarmányt. A kész keveréket csigás v. kaparóláncos keresztszállító továbbítja a jászolba.